X-ADVで後悔しないために知っておきたい15のチェックポイント

カッコいい見た目と独特な存在感で注目されるホンダのX-ADV。気になっているけれど、「買って後悔しないかな…」と不安になる方も少なくありません。ネットでは「思ったより重かった」「街乗りに向かない」といった声も見かけますよね。

とはいえ、その“後悔”は、選び方や使い方によって大きく変わるとも言われています。本記事では、X-ADVに関するよくある後悔の理由と、後悔しないための選び方のコツをわかりやすく紹介していきます。

結論として、X-ADVはしっかり自分に合った選び方をすれば満足度の高い一台です。ただし、人によっては「想像と違った」と後悔するケースもあるため、事前のチェックが重要になります。

なぜなら、X-ADVは従来のバイクとは少し違う、個性的な設計を持っているからです。スクーターとアドベンチャーバイクの要素を融合させた設計により、快適性や走破性が高い一方で、一般的なビッグスクーターとは乗り味やポジションが異なります。

そのため、「街乗り・通勤目的で選んだけれど取り回しが大変だった」「足つきが予想より悪くて不安になった」といった声が上がることもあります。また、カスタムパーツや維持費が高めな点も、人によっては“後悔ポイント”になるようです。

とはいえ、こうした不安やミスマッチは、購入前にしっかり情報収集しておけばかなり回避できます。実際にオーナーの間では、「自分の使い方に合っていたから大満足」といった肯定的な意見も多く見られます。

この記事では、X-ADVを買って後悔したと言われる理由を客観的に整理しながら、後悔しないために知っておきたいチェックポイントを紹介していきます。購入を検討中の方や気になっている方は、ぜひ参考にしてみてください。

X-ADVを買って後悔するって本当？気になる理由をチェック

• なぜ「後悔した」という声があるのか？
• 街乗りや通勤で使いにくいと感じる理由
• 足つきや重さで不安を感じるケースも
• 維持費・パーツ代が高いと感じる理由とは
• 他のバイクと比べて違和感を覚えることがある？

なぜ「後悔した」という声があるのか？

X-ADVに対して「買って後悔した」という声が一部で聞かれることがあります。なぜ、そのような意見が出るのでしょうか？その背景には、バイクのコンセプトと期待のズレが関係しているようです。

X-ADVは、スクーターの快適性とアドベンチャーバイクの走破性を融合した独特のスタイルが魅力のモデルです。しかし、その個性が強い分、従来のスクーターやオンロードバイクとは使い勝手が大きく異なります。こうした特性に慣れないまま購入すると、「思っていたのと違った」と感じやすくなります。

たとえば、見た目がスタイリッシュでラクそうな印象から「気軽に街乗りできるスクーター」と思って選んだ場合、重さやポジションの高さにギャップを感じやすいです。実際には足つきがやや悪く、ポジションも高めなので、小柄な人や初心者には取り回しが難しいと感じることもあるようです。

また、通勤や日常使いに選んだ人の中には、「取り回しが大変」「信号待ちで熱がこもる」といった不満を持つケースもあります。これはX-ADVが持つアドベンチャー寄りの設計思想に起因する部分であり、短距離移動中心のライダーにとってはマイナスに映ることがあります。

一方で、ツーリングを重視するライダーや、走破性を求める人には、こうした特徴がむしろメリットに感じられることもあります。つまり、バイクに求める目的によって評価が大きく分かれるモデルだということです。

なお、ホンダ公式サイトでもX-ADVは「アーバンアドベンチャー」というジャンルに位置づけられており、万人向けではなく明確な用途とスタイルを持つ人に向けたモデルであることが示されています【※ホンダ公式】。

X-ADVに対する後悔の声は、「どんな使い方をするか」「何を重視するか」によって感じ方が大きく変わるのです。見た目やスペックだけで判断せず、自分のライフスタイルに合っているかを冷静に見極めることが、後悔しない選び方につながります。

街乗りや通勤で使いにくいと感じる理由

X-ADVに憧れて購入したものの、いざ通勤や街乗りに使ってみたら「思っていたより不便だった」と感じる人もいます。その理由には、X-ADVならではの特徴が大きく関係しています。

まず、X-ADVは一般的なスクーターよりも車体サイズが大きく、特に横幅やミラーの張り出しが広めです。都市部の狭い路地や、混雑した交差点での取り回しでは、そのボリューム感が扱いにくさに直結します。ビッグスクーターの感覚で選んだ方にとっては、予想外に“場所を取る”印象が強くなるかもしれません。

また、エンジンからの熱が足元にこもりやすい点も、街乗りでは気になるポイントです。特に信号待ちが多い都市部や、真夏の通勤時間帯では、「足が熱くてつらい」という声も聞かれます。X-ADVの水冷エンジンはパワフルで安定性が高い反面、長時間の低速走行では熱が逃げづらく、快適性に影響することがあります。

さらに、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）の独特な操作感も、街乗りとの相性に影響します。オートマ感覚で乗れる点は便利ですが、発進や停止のたびに感じる変速ショックやタイムラグに違和感を覚える人もいます。通勤など頻繁なストップ＆ゴーを繰り返す場面では、こうした特徴が「使いにくさ」として現れることがあります。

とはいえ、これらの要素はX-ADVの設計思想によるものです。ホンダ公式では、X-ADVを「日常と冒険の両立を目指したアーバンアドベンチャー」と位置づけており、通勤専用モデルとは違った価値を持っています【※ホンダ公式】。

つまり、X-ADVは街乗り特化型のバイクではなく、“長距離ツーリングや非日常を楽しむ”ためのモデル。そうした特性を知らずに選ぶと、後悔につながることがあるのです。

街乗りや通勤を想定している方は、実際の取り回しや熱対策の感じ方を、購入前に試乗やレンタルで確かめることが後悔防止につながります。

足つきや重さで不安を感じるケースも

X-ADVはアドベンチャーバイクらしい高めの車体設計が特徴ですが、そのぶん「足つきが悪い」「重くて扱いにくい」と感じる人もいるようです。特にバイクに不慣れな方や小柄なライダーにとっては、不安の原因になりやすいポイントです。

まず、足つきについて見てみましょう。X-ADVのシート高は約820mmと、一般的なスクーターより高めに設定されています。これはアドベンチャーモデルとしての設計上、サスペンションのストロークを確保するためで、足まわりの性能を重視した結果です。

しかし、身長があまり高くない方にとっては、このシート高が「つま先しか届かない」「信号待ちで不安定」といった状態を生み出しやすくなります。とっさの停車や取り回し時にバランスを崩しやすく、立ちゴケのリスクも高まると感じる方が多いようです。

加えて、X-ADVの車両重量はフル装備で約236kgと、スクーターとしては重めです。特にエンジン停止時の押し歩きや駐輪場での取り回しでは、車体の重さを強く感じる場面が多くなります。坂道や狭い場所では、体力や体格への負担も無視できません。

こうした不安は、数値だけでは分かりにくい“体感的な違和感”から生まれることが多いです。ですので、購入を検討している方は、必ず実車にまたがって足つき感や重さをチェックすることをおすすめします。

とはいえ、X-ADVにはシート高を下げるローダウンカスタムや、専用シートなどのオプションパーツも用意されています。ホンダ公式やアフターパーツメーカーでも対応製品があり、自分の体格に合わせた調整ができる点は安心材料といえるでしょう【※ホンダ公式／主要パーツメーカー情報】。

足つきや車重への不安は、「思ったより扱いにくい」と後悔する要因になりやすい部分ですが、事前に対策を知っておくことでかなり軽減できます。「カッコいいから」で即決せず、自分にとって無理のないサイズ感かどうかを確かめることが、後悔しないバイク選びの鍵になります。

維持費・パーツ代が高いと感じる理由とは

X-ADVに興味があっても、「維持費が高そうで不安…」と感じている方は少なくありません。実際に購入したオーナーの中でも、想定よりコストがかかったという声が一定数あるようです。

まず前提として、X-ADVは排気量745ccの大型バイクに分類されるため、軽二輪クラスに比べて維持にかかる費用は高めです。たとえば、毎年かかる軽自動車税は6,000円、自賠責保険料も高く、任意保険も補償内容によっては年間数万円の差が出ることがあります【※総務省・損害保険料率算出機構】。

次に、消耗品やカスタムパーツの価格帯も影響します。X-ADVはアドベンチャーモデルに分類されるため、装着されているタイヤのサイズや耐久性が特殊で、交換費用が一般的なスクーターより割高になる傾向があります。また、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）搭載車は、オイルや駆動系部品に専用のメンテナンスが必要となるため、その分の費用がかかる点にも注意が必要です。

さらに、X-ADV向けのカスタムパーツは、アドベンチャーバイクとしての機能性が重視されており、装備を充実させようとすると価格が上がりやすくなります。たとえば、リアキャリア、トップケース、エンジンガードなどを揃えると、それだけで数万円〜十数万円になることも珍しくありません。

こうしたコスト感に慣れていない方、あるいは初めての大型バイクとしてX-ADVを選んだ方にとっては、「ここまでかかるとは思わなかった」と後悔する可能性もあります。特に通勤や街乗りメインの方にとっては、性能を持て余す場面もあり、費用対効果を感じにくくなるかもしれません。

とはいえ、X-ADVはその価格に見合う品質と安心感を備えたモデルです。ホンダの正規ディーラーでの点検・整備体制も充実しており、長く乗ることを前提とすれば、初期投資以上の満足感を得られる可能性も高いとされています。

維持費の面で不安がある方は、事前に保険料のシミュレーションやメンテナンス費用の見積もりを取ることをおすすめします。コストの側面だけで判断せず、「そのバイクにどれだけの価値を感じられるか」を見極めることが、後悔のない選択につながります。

他のバイクと比べて違和感を覚えることがある？

X-ADVは一目でわかる個性的なデザインが魅力ですが、他のバイクと比べたときに「何か違う」と感じる人もいます。その違和感は、従来のバイクカテゴリーに当てはまらない“ハイブリッド的存在”であることが大きく影響しているようです。

まず、ポジションやスタイルの面で戸惑う人が多いです。X-ADVはスクーターのような足元のステップスルー構造を持ちながら、ハンドル位置やシート高はアドベンチャーバイクに近い設定になっています。そのため、一般的なスクーターと同じ感覚で乗ろうとすると、アップライトな姿勢や視点の高さに「想像と違った」という印象を受けることがあります。

次に挙げられるのが、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）の操作感です。マニュアルとオートマの中間のような仕組みで、ギア操作を自動で行ってくれる反面、変速タイミングにクセがあると感じることもあります。「思ったよりエンブレが強く効く」「加速のタイミングが合わない」といった声は、他のバイクに慣れている人ほど抱きやすい傾向にあります。

さらに、取り回しのフィーリングにも違いがあります。X-ADVは重心がやや高く、車体全体に高さと重さがあるため、停車時のバランス取りに少しコツが必要です。見た目がスクーターに近いため「もっと軽快かと思っていた」と驚く人も少なくありません。

加えて、加減速時のフィーリングや街中での挙動においても、X-ADVは“機械的”に感じる場面があります。これは高性能なDCTの特性ではあるものの、人によっては「感覚的に自然じゃない」と思うかもしれません。とくにマニュアル操作に慣れているライダーにとっては、違和感につながる要素になり得ます。

ただし、こうした“違和感”は時間とともに「X-ADVらしさ」として受け入れられるケースもあります。ホンダ公式でも、X-ADVは「ジャンルの枠を超えた新提案」と紹介されており、万人向けのバイクではないことが明示されています【※ホンダ公式】。

他のバイクと比べて感覚が違うのは当然ともいえますが、それを“ギャップ”と感じるか“個性”と楽しめるかは人それぞれ。試乗やレンタルなどでフィーリングを確かめることで、自分にとっての相性を判断することが大切です。

X-ADVで後悔しないために知っておきたいポイント

• 自分の用途に合うかを見極めることが大切
• 購入前に試乗やレンタルで感触を確かめよう
• 長所と短所をしっかり理解しておこう
• オーナーの口コミやレビューをチェックする
• 他車種と比較して納得して選ぶのがポイント

自分の用途に合うかを見極めることが大切

X-ADVの購入を迷っている方の中には、「見た目は好みだけど、自分に合うのかな？」と感じている人も多いのではないでしょうか。そうした不安を解消するためには、何より「自分の用途に合っているか」をしっかり見極めることが大切です。

X-ADVは、ホンダが提案する“アーバンアドベンチャー”という独自ジャンルのモデルです。オンロードでの快適性と、ある程度のオフロード走行も視野に入れた設計により、ツーリングや休日のレジャー向きに仕上げられています。日常の短距離移動や通勤をメインに考える人にとっては、ややオーバースペックに感じる可能性があります。

たとえば、片道10km未満の通勤が中心という方にとっては、車体の重さや信号待ち時の熱気、DCTの挙動などが日常的なストレスになるかもしれません。一方で、ロングツーリングやアウトドア志向の方にとっては、高い積載性や安定性が大きなメリットになります。

こうした違いは、カタログスペックだけでは判断しづらい部分です。試乗やレンタルでの体験が特に重要になりますが、用途の想定を明確にしておくことも大切です。「平日は街乗り、休日はツーリング」という人にとっては、X-ADVの“両立性能”が魅力として映るかもしれません。

さらに、自分の体格やライディング経験も加味して考えることで、より精度の高い判断が可能になります。足つきの感覚や取り回しのしやすさ、シートポジションの高さなどは、日々の扱いやすさに直結する要素です。見た目や人気だけで判断してしまうと、思わぬミスマッチが起きやすくなります。

X-ADVは、はっきりとした個性を持つモデルだからこそ、「本当に自分の用途や生活スタイルに合っているか？」という視点が何より重要です。見極める力を持って選ぶことが、満足度の高いバイクライフにつながります。

購入前に試乗やレンタルで感触を確かめよう

X-ADVを検討するうえで、もっとも確実な判断材料となるのが「実際に乗ってみること」です。スペックやレビューだけではわからない細かな感触を確かめることで、購入後の後悔を減らすことができます。

X-ADVはスクーターとアドベンチャーバイクを融合した設計で、一般的なバイクとは異なるポジションや挙動があります。たとえば、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）の変速タイミング、足つきの高さ、取り回し時の重さなどは、人によって好みや体感が大きく分かれるポイントです。

また、街乗り中心の方にとっては、信号待ちで足元が熱くなる感覚や、ストップ＆ゴー時の挙動が気になるケースもあります。こうした「数値では見えない違和感」は、実際に走ってみないと判断が難しい部分です。

最近では、ホンダの正規ディーラーでX-ADVの試乗車を扱う店舗も増えており、1日単位で借りられるレンタルバイクサービスを利用する方法もあります。費用は数千円からと比較的手軽なので、「購入前にしっかり体感したい」という人にはぴったりです。

試乗やレンタルでは、ただ走るだけでなく、自分が気になる点を意識的に確認することが大切です。たとえば、足がしっかり着くか、ハンドルの切れ角に違和感はないか、DCTのシフトフィールが自分の感覚に合うかなどをチェックしましょう。通勤路に似た市街地や坂道での動きも確認できると、より判断材料になります。

バイク選びにおいて「乗ってから判断する」のは、満足度を大きく左右する重要な工程です。特にX-ADVのように独自性が強いモデルは、スペックや評判だけで決めてしまうとミスマッチが起きやすくなります。後悔しないためにも、自分の体でしっかり確かめておくことをおすすめします。

長所と短所をしっかり理解しておこう

X-ADVを選ぶ前には、その「メリットとデメリット」をしっかり理解しておくことがとても重要です。どんなに人気のあるバイクでも、すべての人に完璧に合うとは限りません。自分に合った部分と、気になるポイントの両方を把握しておくことが、後悔しない選び方につながります。

X-ADVの大きな魅力は、独特なデザインと多機能性にあります。アドベンチャーバイクらしいスタイルと、スクーターの利便性を兼ね備えており、DCTによるクラッチ操作不要の快適さや、シート下収納・スマートキーといった装備も充実しています。長距離ツーリングから街乗りまで、幅広い用途に対応できる万能性が強みです。

一方で、短所もはっきりしています。シート高は820mmと高めで、足つきに不安を感じる人もいます。また、車重が230kgを超えるため、取り回しに慣れが必要です。さらにDCTの変速感にクセがあるため、従来のMTやスクーターとは異なる操作感に戸惑うこともあります。

加えて、維持費にも注意が必要です。大型クラスの排気量により、税金や保険料、タイヤやパーツ代などが中型以下のバイクに比べて高くなる傾向があります。ツーリング向け装備を揃えようとすれば、カスタム費用も増えていきます。

とはいえ、これらの短所は必ずしも“欠点”ではありません。目的や使い方によっては、むしろ長所として活かせる場面も多くあります。たとえば、重さは安定感につながり、DCTは長距離走行で疲労を軽減してくれます。

X-ADVは「自分のライフスタイルに合っているか」を冷静に見極めることで、魅力を最大限に活かせるモデルです。気になる点は事前にチェックし、必要であればローダウンやカスタムなどで調整するという前提で選ぶと、より納得のいくバイク選びができるでしょう。

オーナーの口コミやレビューをチェックする

X-ADVの購入を本格的に検討するなら、実際に所有している人の口コミやレビューをチェックするのはとても有効な手段です。公式スペックだけでは見えてこないリアルな使用感を知ることができ、後悔のリスクを減らすことにつながります。

最大のメリットは、「自分と似た使い方をしている人の体験談」が得られる点です。たとえば、通勤利用がメインの人、ツーリング中心の人、それぞれの視点から語られる感想は非常に参考になります。自分の用途に近い人のレビューを探すことで、購入後のギャップを減らすことができるでしょう。

街乗り派の口コミでは、「取り回しは慣れるまで重かった」「夏場はエンジンの熱が気になる」といった実用面の声が目立ちます。一方で、ツーリング目的のオーナーからは「長距離でも疲れにくくて快適」「荷物も積めて安心感がある」といった高評価が多く見られます。こうした“使い方別の感想”は非常に貴重な判断材料です。

また、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）に関しては評価が分かれるポイントです。「変速ショックがある」「タイミングに慣れが必要」といった声もある一方、「渋滞でもクラッチ操作が不要でラク」と好意的なレビューも多く、感じ方は人それぞれです。

最近では、YouTubeなどの動画レビューも充実しており、実際の走行シーンやエンジン音、乗車姿勢まで視覚的に確認できるのが魅力です。さらに、専門誌やバイクメディアのインプレッション記事では、第三者視点での評価が掲載されており、信頼性の高い情報源として活用できます。

ただし、個人の主観が強い口コミも多いため、特定の意見に引っ張られすぎないことも大切です。複数のレビューを比較し、共通して出てくるポイントを押さえることで、より客観的な判断ができるようになります。

口コミやレビューは、「どんな点が快適なのか」「どこでつまずきやすいのか」を把握する助けになります。多くの実例に触れながら、自分に合った使い方をイメージすることで、納得のいく選び方ができるでしょう。

他車種と比較して納得して選ぶのがポイント

X-ADVに惹かれている人でも、「他にもっと合うバイクがあったかも…」と後から感じることがあります。そんな後悔を防ぐには、購入前に他車種としっかり比較し、自分にとって最適な選択かどうかを見極めることが重要です。

X-ADVは「スクーターの快適さ」と「アドベンチャーバイクの走破性」を組み合わせた個性派モデルです。似たカテゴリとしては、たとえばホンダ フォルツァ750やヤマハ TMAX560といったビッグスクーターがあります。これらは街乗りや通勤に特化した快適性と扱いやすさが強みで、DCT非搭載のシンプルな操作感が魅力です。

一方、より本格的なアドベンチャーモデルとしては、ホンダ NC750Xやスズキ Vストローム650などがあります。これらはロングツーリング向きで、積載力や走行安定性が高く、アウトドア志向のライダーに人気です。

こうした車種と比べると、X-ADVは“ちょうど中間の立ち位置”にあります。どちらかに特化しているわけではありませんが、「どちらの要素もバランスよく楽しみたい人」にとっては理想的な選択肢となるでしょう。逆に、特定の用途に強いモデルを求める場合は、少し物足りなさを感じる可能性もあります。

また、価格面でも比較は重要です。X-ADVは120万円前後と高価格帯ですが、装備やDCT、スタイルまで含めて考えると、その価格に見合った価値を持っています。ほかのモデルと見比べることで、「何に対してお金を払っているか」を明確にできます。

試乗や展示車を比較しながら、ライディングポジション、足つき、操作性などを体感することで、違いがよりはっきり見えてきます。「何を重視するか」が自分の中で整理されてくるため、選び方にも納得感が生まれやすくなります。

後悔しないためには、選択肢を広く持ち、冷静に比較検討することが欠かせません。X-ADVを「やっぱり自分に合っていた」と感じられるように、他車と見比べたうえでの納得感こそが、満足度の高いバイク選びにつながります。

X-ADVで後悔しないために知っておきたい15のチェックポイント