バイクのプロテクターは何を優先すべき？初心者向け安全装備ガイド

バイクに乗るうえで、安全性を高めるための「プロテクター」は欠かせない存在です。
でも「どこを守ればいい？」「どれを優先すべき？」と悩んでいませんか？特に初心者にとっては種類が多く、何を基準に選ぶべきか迷いやすいポイントです。

この記事では、命を守る観点から見たプロテクターの優先順位と、選ぶ際に知っておきたい安全基準をわかりやすく紹介します。

バイクは風を感じながら自由に走れる魅力的な乗り物ですが、その反面、転倒や衝突の際にはライダーの身体が直接ダメージを受けやすいというリスクがあります。
そのため、安全装備として「プロテクター」を正しく選ぶことは、命を守るうえで非常に大切です。

一方で、プロテクターには胸部・脊椎・膝・肘などさまざまな種類があり、「全部揃えるべき？」「どれを優先したらいいの？」と迷う方も多いのではないでしょうか。
特にバイクに乗り始めたばかりの初心者にとっては、装備にかかるコストや動きやすさとのバランスをどう取るかも大きなテーマになります。

そこで本記事では、交通事故研究やCE規格などの国際的な安全基準、さらに業界専門誌で紹介されている内容などの客観的な情報をもとに、「本当に必要なプロテクターとは何か？」を丁寧に解説していきます。

また、「優先して揃えるべきトップ3」「年代や経験に応じた装備の違い」など、具体的な選び方のポイントも紹介。
ツーリング派や街乗り派など、それぞれのスタイルに合った選び方も考慮しています。

プロテクターは単なる“オプション”ではなく、自分や大切な人を守るための“必須装備”です。
これからプロテクターを揃える方や、安全にバイクを楽しみたい方にとって、この記事がしっかりとした判断材料になることを目指しています。

バイク プロテクター 優先順位の基本を解説

• バイク プロテクターが必要な理由とは
• 命を守る！着用優先順位トップ3
• 胸部プロテクターの重要性と効果
• 背中・脊椎プロテクターの必要性
• 肘・膝のプロテクターはどこまで必要？

バイク プロテクターが必要な理由とは

バイクを運転するうえで、プロテクターの着用は非常に重要な安全対策のひとつです。バイクは車両に囲まれていないため、事故の際にはライダーの身体が直接地面や他の車両と接触するリスクが高くなります。そうした場面で、身体を守るのがプロテクターの役割です。

警察庁が発表している「交通事故統計（令和5年版）」によると、二輪車乗車中の死亡事故において、頭部に次いで多い死因が胸部や腹部の損傷とされています。また、背中や脊椎の損傷が原因で深刻な後遺症を残す事例も少なくありません。このような統計からも、バイク事故における身体保護の重要性が見えてきます。

プロテクターは、衝撃を受けた際に力を分散させ、骨折や内臓損傷のリスクを軽減するための装備です。CE規格（ヨーロッパ安全基準）に適合したものは、安全性が一定以上であると評価されており、信頼できる選択肢のひとつとされています。

最近では、プロテクターがジャケットやパンツに組み込まれたタイプも多く、見た目や装着の煩わしさに配慮した商品も増えています。これにより、従来のような「重たい」「目立ちすぎる」といったイメージも変わりつつあります。

ただし、プロテクターはあくまで衝撃を軽減するための補助装備であり、事故そのものを防ぐものではありません。装着したからといって、すべてのケガが防げるわけではないことを理解しておく必要があります。速度の出し過ぎや視認性の悪い環境での運転を避けるなど、他の安全行動と組み合わせてこそ効果が発揮されます。

このように考えると、プロテクターの着用は「任意のオプション」ではなく、ライダーの命と健康を守るための現実的な装備と位置づけられます。初心者からベテランまで、安全意識の高いライダーほど着用率が高いのも、この重要性が認識されている証拠です。

命を守る！着用優先順位トップ3

プロテクターは、全身を保護する装備が多数存在しますが、すべてを一度に揃えるのは現実的ではない場合もあります。そこで重要なのが、命や重大な後遺症に直結する部位を優先して装備するという考え方です。

最も優先すべき部位は「胸部」です。心臓や肺といった重要な臓器が集中しており、事故時にここを損傷すると致命的な結果につながることがあります。実際、警察庁の事故統計では、胸部損傷が死亡の大きな要因であると示されています。CE規格「EN1621-3」に準拠した胸部プロテクターを着用することで、致命傷のリスクを一定程度減らせるとされています。

次に重要なのが「背中・脊椎」です。脊椎を損傷すると、歩行不能や半身麻痺といった深刻な後遺症につながるおそれがあります。こちらにはCE規格「EN1621-2」準拠のバックプロテクターが推奨されます。とくにレベル2対応製品は、より高い衝撃吸収性能を持ち、安全性に優れています。

3番目に挙げられるのが「肩」です。事故や転倒時に路面と接触しやすく、骨折や脱臼のリスクが高い部位です。肩の怪我は、治療に長期間を要したり、腕の可動域を制限する後遺症が残ることもあるため、早めの対策が望まれます。現在は、肩にパッドが内蔵されたジャケットが多く市販されており、無理なく装着できる環境が整っています。

前述の通り、プロテクターの装着は事故のリスクを「ゼロにする」ものではありません。ですが、装備の有無によってダメージの深刻度が大きく変わる可能性があることは、複数のデータや専門機関の見解からも示唆されています。

プロテクターは、まず「命を守る部位」から順に段階的に揃えることが、最も合理的で安全性の高いアプローチです。ヘルメットに加えて、胸・背中・肩を優先し、その後に肘・膝やブーツ、グローブなどを揃えていくと無理なく安全対策が進められます。

このような装備選びは、ライダー自身の将来を守る大切な判断でもあります。情報に基づき、無理のない範囲で安全装備を整えていくことが、安心できるライディングにつながるでしょう。

胸部プロテクターの重要性と効果

胸部プロテクターは、バイクに乗る上で極めて重要な安全装備のひとつです。とくに事故の際、胸部には致命的なダメージが加わる可能性が高く、未装着での走行は大きなリスクを伴います。

実際、警察庁の公表する交通事故統計（※警察庁：令和5年版「二輪車乗車中の死者数」）によると、バイク事故による死亡者のうちおよそ30％以上が胸部の損傷によるものとされています。この数値は頭部に次いで高く、胸部の保護が生死を分ける可能性があることを示唆しています。

胸部プロテクターは、衝突時に胸の骨格や内臓を守り、衝撃を分散するよう設計されています。近年ではCE規格（欧州安全基準）を満たすものが多く、安全性に信頼がおける製品も増えてきました。とくに「EN1621-3」という規格を満たすものは、胸部プロテクターとして効果的だとされています。

また、プロテクターの形状や装着方法にも多様性があり、ジャケットに内蔵されたタイプや、外付けタイプなどから選ぶことが可能です。これにより、「見た目」や「装着の手間」を理由に敬遠していた人にも使いやすい環境が整いつつあります。

ただし、どんなに高性能なプロテクターであっても、すべての衝撃を完全に防げるわけではありません。あくまで「リスクを軽減する手段」であり、過信は禁物です。重要なのは、他の安全対策（速度の抑制、視認性の高い服装など）とあわせて使うことです。

こう考えると、胸部プロテクターは任意装備の範疇を超えて、バイクに乗るうえで欠かせない「身体防御の基本」と言えるでしょう。安全なライディング環境を整えるためにも、装着を前向きに検討する価値は十分にあります。

背中・脊椎プロテクターの必要性

バイク事故によって背中、特に脊椎を損傷した場合、ライダーは重大な後遺症を負う可能性があります。命が助かったとしても、半身麻痺や歩行障害など、生活の質に大きな影響が残るケースも少なくありません。そうしたリスクを少しでも減らすために、脊椎用プロテクターの着用は非常に有効な手段のひとつです。

脊椎は、頭から足先までつながる神経の通り道であり、骨格の中でも特に重要な部位です。警察庁や日本二輪車普及安全協会なども、重大事故の予防対策として「背中の保護具」の着用を強く推奨しています。

市販の背中用プロテクターの多くはCE規格「EN1621-2」を基準として作られており、安全性に一定の信頼がおける構造となっています。とくに「レベル2」に分類される製品は、より高い衝撃吸収力を持ち、万が一の衝突時にも脊椎にかかる負荷を大幅に軽減できる設計です。

装着方法には、ジャケットに挿入する「インナープロテクター」や、ベスト型の「外付けプロテクター」があります。それぞれに特徴があり、快適性と保護範囲のバランスを考慮して選ぶことが大切です。サイズが合わないと衝撃吸収力が低下する恐れがあるため、購入前の試着や公式サイズ表の確認は必須です。

また、暑さや蒸れを理由にプロテクターを避けるライダーもいますが、現在では通気性の高いメッシュ構造や、軽量素材を使用したモデルも登場しており、季節を問わず使える工夫がなされています。

前述の通り、どれほど高性能な装備でも、「事故そのものを防ぐ装備」ではありません。プロテクターはあくまでリスクを低減する補助的なものであり、安全運転や交通環境への配慮と併せて使うことで、その効果が最大限発揮されます。

最終的には、ライダー一人ひとりが「備えるべきリスク」を正しく理解し、必要な対策を自主的に講じることが重要です。背中・脊椎プロテクターは、その一助となる価値の高い装備と言えるでしょう。

肘・膝のプロテクターはどこまで必要？

バイクに乗る際、肘や膝のプロテクターはヘルメットや胸部装備に比べて注目度が低い傾向があります。しかし実際には、転倒時に真っ先に接触しやすい部位であり、事故のケガを軽減するうえで有効な装備の一つです。

とくに自損や低速転倒のような日常的なシーンでは、身体が横倒しになる際に肘や膝を強く打ち付けることが多く見られます。日本二輪車普及安全協会の資料によると、こうした転倒でのケガの多くが「膝の裂傷や肘の打撲」など、接触箇所への直接的ダメージに集中しています（※出典：日本二輪車普及安全協会「バイクの安全な乗り方」ガイドライン）。

これらのケガは命に直結するものではないものの、治癒までに時間を要したり、日常生活に支障をきたす後遺症を残すことがあります。特に膝は歩行時の荷重がかかるため、損傷すると生活に大きな不便が生じる可能性があります。

近年では、ライディングジャケットやパンツに内蔵できるCE規格準拠のプロテクターが主流となり、見た目や快適性にも配慮された設計が増えています。これにより、日常使いでも違和感なく装着しやすくなっており、初心者ライダーでも取り入れやすくなっています。

ただし、どれほど安全基準を満たしていても、すべての外傷を防げるとは限りません。プロテクターはあくまで「ダメージを軽減する」装備であり、事故による衝撃を完全に防げるわけではない点を理解しておくことが大切です。

また、ライダーによっては「短距離だけだから」「気軽な街乗りだから」と装備を省略しがちですが、低速であっても転倒による衝撃は大きく、ケガをする可能性は十分にあります。むしろ、不注意や油断によって事故が起こることも少なくありません。

このように考えると、肘・膝のプロテクターは「命を守る装備」ではなくても、ケガの重症化を防ぐ有力な手段のひとつであることは間違いありません。長く快適にバイクに乗り続けるためにも、日頃から着用を習慣化しておくと安心です。

バイク プロテクター 優先順位の選び方とおすすめ

• CE規格とは？選ぶ際の安全基準
• ハードとソフトの違いと使い分け
• 一体型と単体プロテクターの比較
• 年代別に見る事故リスクと装備の違い
• 初心者が揃えるべきプロテクター
• ツーリング向けおすすめプロテクター

CE規格とは？選ぶ際の安全基準

バイク用のプロテクターを選ぶ際に、よく目にする「CE規格」という表記。これは、ヨーロッパで定められた製品安全基準のひとつであり、プロテクターが一定の安全性能を備えていることを示す目安として活用されています。

「CE」は「Conformité Européenne（ヨーロッパ適合）」の略で、欧州連合（EU）の定めた条件を満たしている製品に付けられるマークです。とくにバイク用品においては、EN1621シリーズという分類が使用され、それぞれの部位ごとに規格が分かれています。以下が代表的なものです。

• EN1621-1：肘、肩、膝、股関節用のプロテクター
• EN1621-2：背中（脊椎）用のプロテクター
• EN1621-3：胸部用プロテクター

これらには「レベル1」と「レベル2」の等級があり、レベル2の方がより高い衝撃吸収性能を持つとされています。具体的には、テスト時に通過する衝撃の大きさ（kN）の平均値で分類され、レベル2では最大9kN以下と規定されています（※出典：European Committee for Standardization）。

バイクに乗る上で、どの部位にどの等級を選ぶかは、利用目的や走行環境に応じて検討する必要があります。例えば、胸部や背中など命に関わる部位にはレベル2の装備が推奨される一方で、肘や膝については軽量さや着け心地を優先してレベル1を選ぶケースも多くあります。

ただし、CE規格を満たしているからといって、すべての衝撃に対応できるわけではありません。事故時の状況は予測できないため、プロテクターの性能はあくまでリスク軽減の「一助」であることを理解しておく必要があります。

また、プロテクターが正しい位置にフィットしていなければ、その性能は十分に発揮されません。購入の際には、サイズ表だけでなく、可能であれば実際に試着し、ライディング時の姿勢で適切に保護されているかを確認することが大切です。

CE規格は、見た目や価格ではわからない「安全性の指標」として非常に有用です。初めてプロテクターを選ぶ方にとっても、信頼できる製品かどうかを見極める指針となりますので、まずはこの規格の有無と等級を確認することから始めるとよいでしょう。

ハードとソフトの違いと使い分け

バイク用プロテクターには、大きく分けて「ハードタイプ」と「ソフトタイプ」が存在します。それぞれに特性があり、使用する状況や目的に応じて適切に選ぶことが、安全性と快適性の両立につながります。

ハードタイプは、ABS樹脂やカーボンファイバーなどの硬質素材で作られたプロテクターで、物理的な衝突に対する耐久性に優れています。転倒時に身体の一点に強い衝撃が加わった場合でも、力を外へ分散させる構造になっており、特にスポーツ走行や高速道路での走行に向いています。レースシーンやサーキットで採用されているのは、このタイプです。

一方、ソフトタイプは、柔軟なフォーム素材や衝撃吸収ゲルなどで構成され、身体へのフィット感と装着時の快適さが特長です。中には、衝撃を受けた瞬間だけ硬化する「D3O」や「SAS-TEC」などのインパクト反応型素材を採用した製品もあります。これにより、日常のツーリングや市街地の走行でも扱いやすく、装着ストレスが少ない点で支持されています。

ただし、どちらのタイプであっても事故の衝撃を完全に防げるわけではありません。プロテクターはあくまでリスク軽減の装備であり、過信は禁物です。衝撃の角度やスピード、装着位置などによって効果に差が出ることもあります。

また、ハードタイプは動きづらくなる傾向があり、長時間の使用では疲労が蓄積しやすい場合もあります。一方で、ソフトタイプは快適性には優れるものの、衝撃吸収の上限値はハードタイプに比べて限定的である点には留意が必要です。

最近では、ハードとソフトの特性を組み合わせた「ハイブリッドタイプ」も登場しています。たとえば、胸部にハード素材、脇腹はソフト素材というように部位ごとに構造を変えることで、保護性能と動きやすさをバランス良く両立させた設計です。

このように、どちらのタイプにも一長一短があるため、使用目的や走行環境に応じて選ぶことが大切です。プロテクターは“着けること”自体が重要ですが、“どんなものを選ぶか”によって、その安全性も大きく左右されます。

一体型と単体プロテクターの比較

バイク用プロテクターには、「一体型」と「単体型」という2つの基本形状があります。どちらが良い悪いということではなく、使用シーンやライダーの安全意識に応じて、それぞれの特性を理解し適切に選択することが重要です。

まず、一体型とは、ライディングジャケットやパンツにあらかじめプロテクターが内蔵されているタイプです。装着が簡単で、着用の手間が少ないのが大きなメリットです。多くの製品は、肘・肩・膝・背中などの主要部位にプロテクターが入っており、初めてバイクに乗る方や、日常的に短距離を走るライダーにとって扱いやすい構造です。

このタイプは、プロテクターの位置があらかじめ決まっているためズレにくく、転倒時の保護範囲を確保しやすいという利点もあります。ただし、装備全体が一体化しているため、洗濯やプロテクターだけの交換が難しいケースもあります。劣化が進んだ場合には、ウエアごとの買い替えが必要になることもあります。

対して、単体型は胸部や背中などの各部位ごとに独立したプロテクターを装着するタイプで、より細かいフィッティングが可能です。バンドやストラップで身体に密着させることで、高いフィット感と安定性を実現できます。CE規格の中でも高い等級（レベル2）を選びやすいのもこのタイプの特長です。

単体型の大きな強みは、使い方に応じた柔軟な装備の選択ができる点にあります。例えば、普段はジャケットに内蔵されたプロテクターを使い、ツーリング時や高速走行時にはさらに単体の胸部・背中プロテクターを追加する、といった併用が可能です。

ただし、単体型は装着に少し時間がかかり、正しい位置に着けなければ十分な効果が発揮されない可能性があります。装着時には鏡で確認したり、ライディングポジションを想定した調整が求められます。

どちらのタイプにも共通して言えることですが、プロテクターはあくまで「事故時の衝撃を軽減する装備」であり、着けていれば必ず助かるというものではありません。過信せず、装着習慣の継続と他の安全対策（無理のない運転・速度管理・視認性の高い装備）とあわせて活用することが、安全性向上につながります。

ライダー自身のスタイルや目的に応じて、継続的に使いやすい装備を選ぶことこそが、もっとも現実的で信頼できる選択だといえるでしょう。

年代別に見る事故リスクと装備の違い

バイクに乗る際の事故リスクや装備への意識は、年齢によって明確な傾向があります。これは身体能力の変化だけでなく、運転経験、判断力、生活背景などが関係しており、それぞれの年代に合った安全対策が必要です。

10代〜20代のライダーは、身体的な反応速度に優れている一方で、運転経験が浅く、スピードを出し過ぎたり無理な追い越しをする傾向が見られます。日本損害保険協会の報告によると、若年層の二輪事故は「単独転倒」や「車両の見落とし」によるケースが多いとされており、これは技術不足や判断ミスが関係している可能性があります。この年代では、転倒リスクが高いため、胸部・背中・膝・肘といった主要部位のプロテクターを最低限装備することが望まれます。特に胸部は命に関わるリスクがあるため、CE規格（EN1621-3）準拠の製品が推奨されます。

30代〜40代のライダーは、社会経験や運転歴があるため全体的な事故率はやや下がりますが、ブランク明けや育児・仕事との両立による集中力の低下や運動不足が事故の一因になることもあります。この層では、プロテクターの重要性を理解しているにもかかわらず、「動きにくい」「着脱が面倒」といった理由から装着を避けるケースもあります。こうした事情を踏まえると、ソフトタイプのプロテクターやハイブリッド仕様（動きやすさと安全性を兼ねた設計）の装備を選ぶことが、実用性と安全性を両立させる鍵となります。

50代以上になると、加齢に伴う筋力低下や反射神経の衰え、骨密度の減少などの身体的変化が影響し、事故によるダメージが重症化しやすくなります。また、事故後の回復にも時間がかかることが一般的です。この年代では、特に脊椎・胸部・骨盤周辺の保護を意識した高性能プロテクターの導入が推奨されます。軽量かつフィット性に優れた装備を選ぶことで、身体への負担を抑えつつ安全性を確保できます。

いずれの年代でも共通して言えるのは、プロテクターは事故のリスクを「ゼロにする」ものではないという点です。衝撃の強さや角度、装着位置などによって効果は変わります。安全装備は、あくまでリスクを軽減する手段の一つにすぎないという前提のもと、自身の年齢と身体の状態、使用シーンに合った装備を選ぶことが、長く安全なライディングを実現する鍵となります。

初心者が揃えるべきプロテクター

バイク初心者にとって、プロテクターの選び方は非常に重要なテーマです。しかし「どこまで必要なのか」「何を優先すればよいか」が分からず、見た目や価格だけで選んでしまうことも少なくありません。装備の選定を誤ると、事故時のダメージが大きくなってしまう恐れがあります。

初めて揃える装備として、最も優先されるべきは胸部・背中・ヘルメットです。胸部は心臓や肺などの重要臓器が集中しており、損傷した場合の致死率が非常に高くなります。警察庁が公開している交通事故統計では、二輪車の死亡事故において胸部損傷が原因となる割合は約30％前後と報告されています。CE規格EN1621-3に適合した胸部プロテクターの着用は、そのリスクを軽減する有効な手段です。

背中の保護も極めて重要です。脊椎は一度損傷すると、半身麻痺や歩行困難などの重篤な後遺症が残る可能性がある部位です。CE規格EN1621-2のプロテクター（レベル2推奨）を装着することで、転倒時の衝撃を和らげ、損傷リスクを軽減できます。

続いて重要なのが、肘・肩・膝などの関節部位のプロテクターです。転倒した際に最初に地面に接触しやすい部位であり、骨折や打撲のリスクが高まります。近年のライディングジャケットやパンツには、これらのプロテクターが標準装備されている製品も多く、見た目や着心地に配慮されたモデルも増えています。特に初心者の方には、「プロテクター付きのジャケットを1着揃える」ことから始めると、安心感と利便性の両方を得られます。

装備を選ぶ際に忘れてはならないのがフィット感です。プロテクターは正しい位置に装着されていなければ、十分な効果を発揮しません。購入前には、着用した状態でのライディング姿勢を想定し、身体の動きに干渉しないか・ズレていないかを確認することが非常に大切です。

また、プロテクターは衝撃を「完全に防ぐ」ものではなく、「衝撃を軽減するための装備」であるという事実も、初心者ほど理解しておく必要があります。過信せず、安全運転や視認性の高い服装、交通ルールの遵守といった他の要素と組み合わせてこそ、総合的な安全性が成り立ちます。

このように、最初に揃えるべきプロテクターは命を守る装備から優先し、無理のない範囲で徐々に装備を増やしていくことが理想的です。初期費用はかかるかもしれませんが、命や健康を守る保険として考えれば、非常に大きな価値がある投資であるといえるでしょう。

ツーリング向けおすすめプロテクター

ツーリングは、バイクの醍醐味を味わえる最も魅力的な走行スタイルの一つです。しかし、その一方で走行距離が長くなることで事故リスクが増すことや、天候や路面状況の変化にさらされやすくなるという側面もあります。このような背景を考慮すると、ツーリングでは快適性だけでなく、安全性を重視したプロテクターの選定が欠かせません。

まず装備したいのが、胸部と背中（脊椎）を守るプロテクターです。これらの部位は重大な内臓損傷や脊髄損傷につながる恐れがあるため、長距離走行中の不意な転倒に備えて、十分な防護力を備えた製品を選ぶ必要があります。特に、CE規格EN1621-2（背中）、EN1621-3（胸部）に準拠したプロテクターは、安全性の指標として広く用いられています。なかでも、CEレベル2と表記された製品は、より高い衝撃吸収性能を有しており、万が一の事態に備えたいツーリングライダーに適しています。

次に優先したいのが、肩・肘・膝などの関節部位を保護するプロテクターです。長距離走行では疲労の蓄積により注意力が低下しやすく、思わぬ転倒やスリップを引き起こす可能性があります。こうしたケースでは、最初に地面に接触するのがこれらの関節であることが多く、骨折や打撲といったケガにつながりやすいため、プロテクションは重要です。CE規格EN1621-1準拠の関節用プロテクターを備えたジャケットやパンツを選ぶことで、日常的な装着と安全性の両立が図れます。

ツーリングでは、プロテクターの「快適性」も無視できません。特に春夏シーズンは気温の上昇による汗やムレが不快感を生み、装着を避けたくなることもあるでしょう。そのため、通気性の高いメッシュ構造や、衝撃吸収性能と柔軟性を兼ね備えた**インパクト反応型素材（例：D3O、SAS-TEC）**などを採用した製品が、ツーリング用として評価されています。これらの素材は、普段は柔らかく動きやすいながらも、衝撃を受けた瞬間に硬化して保護性能を発揮する性質があり、長時間の走行でも負担を軽減します。

また、装着のしやすさや軽量性もツーリングでは重要な要素です。長時間の休憩や宿泊を伴う場面では、脱ぎ着がしやすいインナータイプやベストタイプのプロテクターが重宝されます。ジャケットの内側に装着してもかさばらず、スタイルやファッションを損なわずに安全性を確保できる点でも人気があります。

ただし、どれほど性能の高いプロテクターであっても、事故を完全に防げるものではありません。プロテクターはあくまで“衝撃を軽減するための装備”であり、過信は禁物です。安全なライディングのためには、スピードの出しすぎを控えること、適切な休憩をとること、そして装備の着用と同じくらい運転者自身の意識を高めることが求められます。

このように、ツーリングではプロテクターの選び方ひとつが快適性と安全性に直結します。自身の体格や運転スタイル、走行距離や季節に応じた装備を揃えておくことで、安心して走行を楽しむことができるでしょう。事故の備えとしてだけでなく、「安全な旅を続けるためのパートナー」としてプロテクターを選ぶことが、ツーリングライダーにとって最も大切な視点です。

 

バイク プロテクター 優先順位を理解して安全性を高めるポイント